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正在減弱的橡膠需求

    雖然目前天然橡膠價(jià)格高位運(yùn)行，并且不排除再創(chuàng)新高可能，但供求關(guān)系的發(fā)展趨勢(shì)難以支持橡膠價(jià)格繼續(xù)上漲。從中長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)橡膠需求的強(qiáng)勢(shì)正在減弱。這種減弱體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

    一是國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增長(zhǎng)勢(shì)頭回落。在輪胎、同步帶等各類(lèi)橡膠制品出口增速回落的同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量也在減速，、據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年前5個(gè)月累計(jì)，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)18．1％，比去年同期增速減緩了4個(gè)百分點(diǎn)。受其影響，國(guó)內(nèi)輪胎等橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)情況不大理想。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，1～5月份累計(jì)，全國(guó)輪胎產(chǎn)量(含各種外胎，下同)同比增長(zhǎng)129％，增長(zhǎng)幅度比去年同期回落了12個(gè)百分點(diǎn)，5月份輪胎產(chǎn)量增幅更是回落了近28個(gè)百分點(diǎn)，其他橡膠制品增速也有減緩。預(yù)計(jì)橡膠產(chǎn)品產(chǎn)量減速局面年內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，全年橡膠消費(fèi)增幅低于上年水平。

     二是高價(jià)格對(duì)于消費(fèi)需求的抑制。國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格屢創(chuàng)新高，在加大了橡膠的生產(chǎn)成本，推高整體橡膠行情的同時(shí)，也對(duì)自身需求產(chǎn)生了極大抑制。隨著全球石油價(jià)格的一路攀升，各國(guó)財(cái)政已不堪重負(fù)，相繼減少甚至完全放棄對(duì)成品油的價(jià)格補(bǔ)貼。預(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)也會(huì)逐步松動(dòng)成品油價(jià)格管制，導(dǎo)致油價(jià)攀升-當(dāng)使用者面臨真正的市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，高油價(jià)一定會(huì)對(duì)過(guò)于旺盛的消費(fèi)需求產(chǎn)生很大抑制。高油價(jià)還將大大提高機(jī)動(dòng)車(chē)的使用成本，減少機(jī)動(dòng)車(chē)的需求量和行駛里程，抑制輪胎等橡膠制品的消費(fèi)水平。比如在美國(guó)，隨著汽油價(jià)格逼近每加侖4美元的“天價(jià)”，越來(lái)越多的有車(chē)族轉(zhuǎn)向自行車(chē)和公共交通。同樣道理，如果中國(guó)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格也與國(guó)際市場(chǎng)接軌，那么遍布大中城市的小汽車(chē)行駛量將會(huì)大為減少。正是因?yàn)檫@個(gè)不確定因素的存在以及其他方面的影響，使得今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售連續(xù)數(shù)月環(huán)比下降。中國(guó)車(chē)市3年景氣周期或?qū)⒔K結(jié)，2008年到2009年可能會(huì)是整體車(chē)市比較困難的兩年。汽車(chē)市場(chǎng)的不景氣，隨之而來(lái)的就是對(duì)輪胎等橡膠消費(fèi)的重大沖擊。

     三是出口增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯回落。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月輪胎外胎出口同比增長(zhǎng)6％，增幅比去年同期回落了15個(gè)百分點(diǎn)，其他橡膠制品:橡膠同步帶出口水平也多有回落。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年一季度其會(huì)員企業(yè)橡膠工業(yè)出口交貨值同比增長(zhǎng)17．05％，比2013年增幅回落了10．6個(gè)百分點(diǎn)。  

    當(dāng)然，高價(jià)格抑制消費(fèi)，最終否定自身，需要一個(gè)時(shí)間傳導(dǎo)過(guò)程，不是兩三個(gè)月短時(shí)期內(nèi)可以看到的。在此之前，受到投機(jī)資金推波助瀾影響，無(wú)論是石油價(jià)格還是橡膠價(jià)格都會(huì)高位運(yùn)行，甚至創(chuàng)出新高。